Вертикальная скорость подъема

Вектор скорости полета вертолета при наборе высоты раскладывают на горизонтальную Vx и вертикальную Vv составляющие. Вертикальная составляющая определяется из треугольника скоростей

Уу = Упаб sin 0цаб-

Зная величину избытка мощности на том или ином ре­жиме полета, можно определить вертикальную скорость:

.. . 75AN

tG •

Избыток мощности и, следовательно, вертикальная ско­рость зависят от режима работы двигателей, атмосферных условий, скорости полета и полетной массы вертолета. По

4 Зак. 3154дсп

кривым потребных и располагаемых мощностей, получен­ным при аэродинамических расчетах, можно определить Vv для любой допустимой скорости на различных режимах работы двигателей. Зависимость вертикальной скорости от поступательной скорости полета называют полярной диаг­раммой подъема (рис. 2.7). На ней можно выделить сле­дующие характерные режимы:

— режим вертикального подъема вертолета (вИас = 90°);

— максимальный угол наклона траектории набора на

ДаННОМ режиме (6наб = © макс)

— режим набора с максимальной вертикальной скоро­стью и наивыгоднейшим углом набора (Vv= Уумакс, ©наб = 0пв)- Скорость полета, соответствующая данному режиму, является наивыгоднейшей скоростью набора вы­соты, она близка к экономической скорости горизонтально­го полета;

— режим, при котором 0наб=О. Скорость, соответству­ющая данной точке, является максимальной скоростью горизонтального полета.

Таким образом, максимальная вертикальная скорость подъема по наклонной траектории достигается на экономи­ческой скорости полета. Изменяя мощность двигателей на любой скорости полета, можно изменить вертикальную скорость, но при любой заданной мощности максимальная вертикальная скорость может быть достигнута на экономи­ческой скорости полета.

С подъемом на высоту вертикальная скорость уменьша­ется, так как уменьшается располагаемая и растет потреб­ная мощность, т. е. уменьшается избыток мощности ДМ
(рис. 2.8)’. Наивыгоднейшая приборная скорость набора с ростом высоты увеличивается.